大件物流運輸的市場發展該何去何從

　　根據我國大件物流運輸市場發展報告來看，兩岸物流傳統行業大件物流運輸需求下降，而工程建設、交通建設的運輸需求和技術難度會逐步提升。未來資金雄厚、擁有專業設備和豐富經驗的大件物流運輸企業會勝出，僅擁有簡陋設備的小大件物流運輸將會失去價格優勢而被淘汰。

　　我國大件物流運輸市場發展狀況

　　公路大件物流運輸的市場需求

　　前幾年國家投資4萬億拉動經濟發展，許多基礎設施項目上馬，大件物流運輸需求量較大。現在隨著國家宏觀調控開始，在石油、化工、機械、鋼鐵、水泥、能源、交通建設等領域的大件物流運輸需求減少，但能源領域的大件物流運輸結構也發生了變化，電網改造升級及新建項目勢頭趨緩，新能源風電項目增長趨勢明顯，總的情況看較之大件物流運輸的市場需求總量呈下降趨勢。

　　公路大件物流運輸企業的經營狀況

　　以往大件物流運輸市場資源匱乏的年代，許多企業為了增加業務量及市場占有率，不斷購置各類型的大件物流運輸設備。隨著今年來個體司機(及聯盟)的崛起，除部分“高、精、尖”設備外，個體司機已能承攬大部分大件物流運輸業務，並且具備價格優勢，在現有競爭環境下衝擊各運輸企業的自有設備，造成自有設備、人員閑置嚴重。同時，現有大件物流運輸企業自有設備如無業務支撐，設備自身的成本(折舊、管理費、修理及人員工資等)給企業帶來相當沉重的負擔。已有相當多的運輸企業除保留必要的裝備及人員外，已將多余裝備轉讓及租賃，盡可能的降低企業生產性費用。

　　隨著大件物流運輸市場需求總量的減少，市場競爭愈發激烈，均面臨“僧多粥少”的局面，許多行業及項目嚴重萎縮甚至處於停滯狀態，大件物流運輸為了自身生存不惜一切代價擠入有大件物流貨物運輸需求的企業(項目)，拼價格成為獲取訂單的主要手段。而大部分大件物流物流需求企業為了自身成本控制及風險轉移，盲目降低物流服務需求的入圍門檻(甚至沒有)，加大了各大件物流運輸企業之間的惡性競爭。

　　這也導致部分物流企業為了生存不得不降低運輸安全標准，甚至有一些物流總包企業將業務分包給不具備大件物流運輸資質的承包商來運作，使用不符合要求的車輛、駕駛員，造成服務質量大幅度降低，最終引發慘烈的交通事故和巨大的經濟損失。

　　大件物流物流運輸作為特殊服務行業，其固定成本在項目運作時存在較大起伏，加之大件物流需求企業普遍違約欠款情況嚴重，使得大件物流運輸企業普遍經營困難。