豐田混動及電動車專利申請排世界第一

豐田汽車一直是業界替代驅動科技的研發先鋒。日前，德國媒體報道了慕尼黑Grünecker專利事務所的一項電動車專利指數統計。結果顯示，在過去的十年中，豐田這家日本汽車制造商已為其混合動力以及電動汽車申請了超過4600項專利。這一數據超過了世界上任何一家汽車企業。

據悉，僅在去年一年之中，豐田就堆高機共提交了570項混合動力汽車專利申請(共申請2486項專利)。豐田申請的專利數目共占過去十年專利申請總數的23。7%。此次調研，將專利項目分為“電動車”、“混動車”以及“燃油車”拖板車來進行統計。

此外，貝爾吉施格拉德巴赫汽車管理中心專家Stefan Bratzel也一直強調，豐田在專利申請方面遠遠堆高機領先與其他競爭對手。從2006年到2012年，豐田的專利申物料架請數據翻番，達到了約6000項。

北京最大電動車充電站啟用 車駛百公裡僅10多元

昨天，200輛電動出租車在通州區運營，當天，北京料架市通州區小聖廟電動出租車充電站正式投入運營，該站是目前全國規模最大的電動出租車充電站，現場堆高機設有交直流充電樁110個，可同時滿足210輛電動出租車的充電需堆高機求。

小聖廟電動出租車充電站位於通州永順鎮小聖廟村西北，南臨六環路。該站采用以交流慢充為主、直流快充為輔的整車充電模式，站內安裝14千瓦“一樁雙充型”交流充電樁100個，37。5千瓦直流充電樁10個，可同時為210輛電動出租車提供充電服務。交流慢充樁6至8小時可讓電池充足電，直流快充30分鐘可快充80%的電量。充滿電後的電動出租車可行駛160公裡，最高行駛速度可達每小時125公裡。

據悉，目前北京市共建成運營8座出租車充電站，分別分布在延慶、密雲、平谷、房山、大興、昌平、懷柔、通州8個遠郊區縣，可同時為950輛電動出租車提供充電服務，預計每年可累計實現二氧化碳終端減排11400噸。

據了解，北京地區目前已建成電動汽車充換電站65座，服務網絡覆蓋了北京市所有區縣，充電樁共計1274台，能夠滿足3500余輛電動汽車的充換電需求。

據透露，近期北京電力還將陸續在通州區、商場、地鐵沿線等試點、分批建設一定數物料架量的直流充電樁作為快速補電設施。

昨天在通州區東六環小聖廟電動出租車充電站內看到，200輛出租車正待出發。據悉，這些出租車中80%的司機之前都是通州的黑車司機，得知電動出租車的消息後，就立刻報名，希望能夠“轉正”。

實地體驗，從土橋城鐵站打車至東六環小聖廟出口位置，路程約3公裡，土橋城鐵站外的黑車起步價就要25元，同段路程乘電動出租車只需10元。

經過現場測算，一輛電動出租車一次加滿需25度電，每度電的價格是0。814元，可行駛160公裡，即20多元錢可行駛160公裡，也就是說汽車行駛百公裡僅僅10多塊錢。這樣相比普通汽車百公裡耗油最少70元的價格，大大便宜。

發現，除了屬於清潔能源外，電動出租車相比普通的燃油汽車，噪音極小，汽車開動起來非常安靜。車速約每小時60公裡。

奇瑞迪凱重科CR90K71型集裝箱空箱堆高機

● 堅固耐用的門架：采用大截面、多橫梁結構，高強度鋼板焊接而成的門架系統，強度高、剛性好，垛箱作業時內外門架橫梁重疊，視野好，快速的升降系統，最大程度的提升裝卸效率；

　　● 世界著名品牌的VOLVO發動機：全電控渦輪增壓型燃油噴射、高壓共軌發動機，具有動力大，輸出扭矩大、低油耗、低噪音、排放清潔等諸多優點，可更換的汽缸套和閥門座為顧客提供了低保養維修的電動車費用，有良好的可靠性。

　　● 性能先進的變速箱：用美國DANA全電控變速箱，采用電液控制系統，能自動檢測車輛的工作工況堆高機，自動保護、自動確定檔位並有壓力、溫度實時檢測系統，能實現故障實時顯示，專為物料搬運車輛優化設計的傳動裝置。

　　● 堅固耐用的驅動橋：驅動橋采用采用德國KESSLER大輪距、高承載能力驅動橋，保證高起升時車輛穩定和安全。該橋由雙級主傳動總成、差速器、輪邊減速器及濕式多盤制動器等組成，制動扭矩大。采用強制潤滑，磨損少堆高機壽命長，防水防塵免維護。

　　● 安全高效的吊具：采用國際著名ELME集裝箱吊具，能伸縮和側移，能滿足20—40英尺集裝箱作業。具有電氣、液壓聯合安全保護系統，經過百萬次可靠性試驗，操作靈活、快捷、安全。

　　● C物料架AN總線控制系統：基於J1939標准的CAN總線通信技術，能快速實現數據采集、監控、掃描和智能化操控，其功能強大、響應時間快，指令迅捷、精准，能實現故障自動化檢測和數據顯示、儲存。

　　● 舒適的駕駛室：采用大面通透玻璃的前窗、頂窗及後窗的駕駛室，操作視野極佳。大調整角自動復位式方向操縱機構、全懸浮式油氣彈簧減震系統、觸摸屏式控制的冷暖空調機，高檔懸浮式座椅，為操作者營造了舒適空間。

　　● 優美的車輛造型：采三維曲面的車輛外觀，曲線流暢，動感十足，美觀大方。雙梯台走道能極大方便上下車輛。

堆高機作業中起火 駕駛員試圖滅火但無法控制火勢

昨天下午，臨港一路上一集裝箱堆場內，一台正在作業的堆高機突然起火，火勢猛烈，濃煙滾滾。區消防大隊趕到後迅速將火撲滅，沒有造成人員傷亡。

　　昨天下午1點50分，在路過329國道霞浦至柴橋路段時發現，北側天空中有一股又濃又黑的煙柱在滾堆高機滾往上升。朝著煙柱方向，來到了位於臨港一路一家的集裝箱堆場內。起火的是一台堆高機，前臂還抓著一只集裝箱。此時時間是下午1點55分，現場停著兩輛消防車，消防隊員們正圍著堆高機噴著水槍。火已基本被撲滅，但還有陣陣煙氣飄散開來。消防隊員說，機身溫度還比較高，還要繼續噴水降溫。現場空氣中依然彌漫著嗆人的味道物料架。整輛堆高機都已燒得焦黑，駕駛室幾乎燒得只剩了一個骨架，幾個輪胎全部被燒癟掉。

　　目擊整個過程的員工吳先生告訴，這輛堆高機是在運送集裝箱的作業途中突然著火的，著電動車火時間差不多是下午1點35分左右。“我看到著火就立刻報火警了。”吳先生拿出手機給看，“當時在駕駛室裡的駕駛員見到起火後立馬跳了出來，用滅火器噴了幾下但是控制不住火勢。沒過一會整輛堆高機就被濃煙和火苗吞沒了，還不時發出‘啪啪’的聲音，我們都嚇壞了。”吳先生還說，堆高機前臂抓的集裝箱還停留在半空中，車子燒著燒著，那箱子就慢慢滑到地面上了。”在一旁見到了駕駛員朱君濱。這位1988年出生的小伙子依然心有余悸。小朱說，自己當時剛抓了個空箱要搬運，沒想到車子沒開出多久，引擎蓋裡邊就竄出了料架火苗。盡管年紀尚輕，但已經有三四年開堆高機經驗的小朱慌亂了一會兒後就冷靜下來，從駕駛室跳著逃出來，還不忘拿起車上的滅火器試著滅火，可是火勢太猛，熱浪襲來，人很難靠近。“我的一件外套和電瓶車鑰匙還在駕駛室裡呢，肯定報廢拖板車了。”小朱說。

　　從區消防大隊了解到，消防隊員趕到現場時看到駕駛員正在用車載滅火器試圖撲滅部分小火。隊員們判斷，火勢如進一步蔓延將會危及油箱，隨時可能引發爆炸，危及堆場內的其他集裝箱。根堆高機據現場情況，在確保堆高機短時間不會發生爆炸的情況下，隊員們迅速戴上空氣呼吸器對堆高機發動機部位進行冷卻處理。十幾分鐘後，火被成功撲滅。為防止復燃，隊員們又對著堆高機進行了細致的清理。據初步判斷，此次火災可能是由於集裝箱堆高機發動機自燃引起的，具體原因還要進一步調查。

煞車失靈 拖板車司機甩巨石避傷亡

昨天清晨花蓮縣瑞穗鄉台9線舞鶴路段，一輛載有兩塊巨型大理石的拖板車，煞車失靈，司機急中生智，運用離心力把大理石甩出，再用手煞車把拖板車停下，避免造成傷亡。

林姓貨運司機昨天清晨6時20分，駕駛一輛載堆高機有兩塊巨型大理石的拖板車，從高雄准備運往花蓮，途經瑞穗舞鶴台地連續S彎道時，發現煞車失靈。

“糟糕！怎麼辦？”林姓司機心急猛踩煞車，但煞車踩到底了，仍然物料架沒有作用，又擔心兩塊巨石掉落砸死人，於是急中生智，一路狂按喇叭，在下坡往右彎時，開往對向車道再緊急拉回原車道，把兩塊共重25噸的大理石，甩到路肩，拖板車減輕重電動車量後，再用手煞車把車慢慢停下。

兩塊大理石滾落地面時，發出轟隆巨響，在柏油路上刮出多處凹陷，甚至還把交通號志燈整個撞倒，其中一塊巨石撞出多塊堆高機碎片，散落各處，因甩出力道過猛，連捆綁用鋼繩也脫落。

“兩塊大理石甩出去後，心就安了。”他說，開拖板車有20年經驗，花蓮的道路都跑得很熟，遇到緊急事件，也知道怎麼處理，當時煞車失靈時，如果繼料架續開在原來的車道，把石頭甩出，恐怕會砸到對向來車，“開到對向車道，對撞的存活率還比較高”，還好清晨車輛不多，沒有造成傷亡。

兩塊大理石共重25噸，分別是價值近百萬元（新台幣拖板車，下同）的雲海石及50萬元的新古典米黃石，兩種石材是用來制造房屋牆壁及樓梯所用。

實力與優勢，造就立馬電動車質量好

隨著生活水平的提高，人們對於產品的質量要求也越來越高，尤其是電動車這種常見的交通工具。立馬電動車就是一個以“強勁動力、高質量”見長的電動車品牌，也因此深受消費者喜愛。

　　立馬電動車所有車型均采用一流配件打造，一流的裝配技術和流水線加工生產，精密的檢測設備檢測，一流的品質。立馬旗下的電動車主要有豪華款、簡單款 ，每一款的分類都十分的清晰，選擇多樣。立馬電動車創建於2003年，用著十幾年的制車經驗和優秀的設計、研發團隊。在款型的設堆高機計方面也是格外的別出心裁，種類不同，款式也不同，或小巧玲瓏，或低調奢華，或張揚大氣。

　　立馬電動車憑借質量好、耐用性高、貼心的售後服務獲得了消費者的喜愛，同時立馬電動車也依靠自身產品的優勢在行業裡獨樹一幟。在電動車質量方面，立馬一直走在行業的前沿。一個堆高機成功的男人背後都有一個偉大的女人，而每一個優秀的電動車背後也都有一個優質的研發設計團隊，只有實力夠強才能打造出令人贊不絕口的好產品。立馬旗下擁有浙江、河南、河北三大生產制造基地，同時下設電機事業部、五金事業部、塗裝事業部、塑件事業部等多個核心零配件供應子，采用國際最先進的一站式操作生產流水線，質量保證從最初的一個小零件開始，直到整車的完成。

　　2015年，立馬榮獲得了中國質檢協會頒發的“全國產品和服務質量誠信標杆企業”、“全國質量信得過產品”物料架、“匠心精工，立馬制造”，為電動車行業品質樹立了標杆。立馬電動車深受消費者的喜愛，不僅是因為多項榮譽資質所彰顯的影響力，也是立馬車業集團多年的艱苦奮鬥和技術創新的成果。

　　現在電動車的使用已經非常普及，然而售後服務的問題卻困擾著用戶群體，立馬電動車在售後服務方面一直都有著好口碑。近日，“立馬來了”公益進社區的冬檢活動已經開始，未來立馬將深電動車入開展社會公益活動，以多項免費服務走到消費者身邊，為樹立品牌典範和服務標准。除此之外，立馬電動車針對冬季電動車市場依舊換新的需求量增加，“以廢換金”料架優惠促銷也在火熱進行中。拖板車

堆高機日常維護與保養

工作前的檢查工作，對於你的堆高機操作安全有著至關重要的作用，是不能忽略的一項工作。1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作：a、先將堆高機停靠於安全且平穩的地方b、停止引擎，拉起手剎車，將所有控制杆定在空檔位置。c、讓桅杆與水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。

2、進行一下方面的檢查工作：沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現像。檢視輪胎壓力是否正常，胎面是否有割傷堆高機，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是否有變形，裂痕，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅杆鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有變形裂痕。

打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查剎車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩剎車踏板是否正常。試踩加速踏板是堆高機否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手剎車拉杆是否正常。

將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油量是否足夠。檢視儀表板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制杆功能是否正常。檢查剎車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鐘，檢查拖板車是否有異音或不正常的震動。檢查桅杆升降及前後傾斜是否順暢，並檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查剎車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。

由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低到物料架最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。

堆高機

堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防料架爆安全性能高。適用於狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制藥、輕紡、軍工、堆高機油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率，減堆高機輕工人的勞動強度，為企業贏得市場競爭的機會

分類：1。手動液壓堆高機（不附帶任何動力裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，起升費力）2。半電動堆高機（用液壓裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前後轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便）3。全電動堆高機（自走電升，使用方便，快捷）

主要特點：1、具有高度穩定性。2、低噪音、無污染、故障率低。3、門架前後移動，轉彎半徑小。4、物料架提升高度高，適合高層堆垛。

事業部：7台雙箱堆高機中標

2月16日，國際營銷的同事忙碌開來，就在當天上午電動車10點，從馬來西亞傳來消息，7台雙箱堆高機中標馬來西亞巴生港，雙方已將合同簽訂完畢。

據了解，巴生港為馬來西亞第一大港，2012年集裝箱吞吐量超過一千萬TEU。一直以來巴生港對設備的要求極其嚴格，選擇的品牌也都為歐洲品牌。經過艱苦談判堆高機，2012年上半年，巴生港購買了一台雙箱堆高機。經過半年多的使用，客戶對產品性能非常滿意。此次再次從眾多國內外競爭伙伴中脫穎而出，充分表明了產品的國際競爭力。

與此堆高機同時，大客戶方面也捷報頻傳，在澳大物料架利亞、香港，中標4台小設備以及2台岸橋。“我們此前與有過合作，目前使用的幾台設備運行良好，達到了世界級水平，希望2013年在港口機械領域裡加強與的合作。”不少客戶表達了進一步合作的願望。

國際化再獲突破 堆高機首次銷往墨西哥

近日，在長沙產業園，6台堆高機順利交付墨西哥客戶，這是堆高機首次銷往墨西哥，國際化在新的市場再次獲得突破。

　　彭國成告訴，之所以能順利拿下這批訂單，主要源於高品質的產品質量得到了客戶認可。據介紹，在投標過程中，不少國際頂尖企業一同應標，憑借強大的堆高機綜合實力得到客戶肯定。

　　據了解，目前，擁有長沙和兩大生產基地，申請國家專利300余項，產品涵蓋了港口機械、工程船舶、海工裝備三大業務板塊，涉及正面吊、堆高機、重叉、自卸車、岸橋、場橋、門座、高架吊、混凝土堆高機攪拌船等16大類150多種規格，已成為國內產品噸位最大、系列最全、技術最先進的港口機械成套設備供應商。

　　“自2009年以來，正面吊和堆高機已連續四年穩居國內市場占有率第一。”據彭國成透露，盡管電動車取得了驕人的物料架業績，但沒有止步不前，而是繼續“開疆拓土”。

　　去年12月12日，發布了三款H型系列新品料架:H8集裝箱正面吊運機、H8集裝箱空箱堆高機，以及混合動力集裝箱空箱堆高機。發布會上，多家客戶當場簽訂采購協議，和黃集團、港、上海港等多家大型港口表達采購意願。

　　彭國成表示，H系列機型由中德聯合團隊研發，從8大性能指標上全面突破，其中項目組通過了1拖板車0余項節能措施，產品節能達到25%一30%，遠超15%設計目標。“該系列產品將大幅提升競爭優勢，並正式表明對歐美品牌的全面超越。”

推出全球首款LNG堆高機 行業最節能

4月23-24日，連雲港市。2014全國綠色低碳港口示範技術交流會暨中國港口協會科學技術委員會年會召開。期間，在連雲港新東方國際碼頭，展出全球首台LNG(液化天然氣)堆高機，震撼全場，並被與會專家及客戶評價為——“行業最節能堆高機”。

　　“此款堆高機為天然氣動力的集裝箱空箱堆高機，完堆高機全由自主研發，最大的特點是無污染，零排放。同時，可以為客戶節約17%-22%的使用費用。” 研究院叉車所所長李健告訴。

　　相比傳統柴油設備，天然氣能源更經濟實惠、堆高機綠色環保。值得一提的是，此款LNG堆高機首批產品已經完成交付，並在連雲港國際碼頭上工作多日。“LNG堆高機不但環保節能，而且極大節約了成本，粗略算下來，每年能節約近10萬元的使用費用，很感謝工程師的辛苦工作。物料架”在國際碼頭，一位客戶對說道電動車。

　　據悉，此款堆高機不但具有LNG新燃料技術，而且還有防傾翻保護、高效技能、CAN總線通訊等一料架系列核心技術。正因為受到了客戶的高度評價，此款堆高機也被推薦至此次全國綠色低碳拖板車港口示範技術交流會展出。

世界首台天然氣空箱堆高機在連雲港港投入使用

2014年5月28日，世界首台LNG(天然氣)空箱堆高機在連雲港港新東方集裝箱碼頭作業。

近日，在連雲港新東方集裝箱碼頭出口外貿區貨場上，由集團有限研制的世界首台LNG(天然氣)空箱堆高機投入使用。據該操作司機介紹堆高機，該LNG(天然氣)空箱堆高機在實際使用中具有減振效果好，轉向靈活，便於操作，作業半徑變小，安全、節能、環保、低碳，堆高機照明燈照明充分等優點。

據了解，L物料架NG電動車(天然氣)空箱堆高機在使用過程中能降低使用成本，不產料架生積碳，綜合消耗降低20---35%；，發動機動力采用拖板車燃氣動力系統，動力性、達到同類柴油機水平，安全性能好，整機采用防傾翻保護技術自動滅火系統，不易發生燃燒和爆炸；使用LNG(天然氣)堆高機清潔能源符合節能減排政策，為企業降低運營成本，增強競爭力。